HEIGHT UP RUBBERはエスペリアの商標登録です。類似商品にご注意下さい。

※この画像は、装着前と装着後を分かり易くイメージした物です。実際の上がり幅とは異なります。
Special Thanks : 松川和也選手/FORMULA DRIFT JAPAN
86のエアロについてのお問い合せはこちら >> DRoo-P
・後部座席に大人数が乗ったらリアが下がり過ぎた。
・ローダウンスプリングで少し車高が落ち過ぎた。
・乗っていて突き上げ感を感じた。
ローダウンにつきもの、このような現象が現れた時に、最も簡単に緩和出来るのが
『ハイトアップラバー』です。
ジャッキアップをしてスプリングにワンタッチではめ込むだけで、5〜15mm程車高をアップさせ、これらの現象を緩和する事が出来ます。
元の状態に戻すのも取り外すだけの簡単設計なので手軽にセッティングをお試し頂けます。
上記の現象を感じたら、まずは『ハイトアップラバー』で微調整する事をオススメします。
下記表内のサイズは、外径 × 内径 × 厚みになります。
【HUR-004】従来の使用方法にプラスの効果。
取り付け方向の違いによる車高アップ効果は、車種によって異なります。厚い方を上面にした方が効果がある場合と薄い方を上面にした方が効果がある場合があります。
スプリングは、基本的に不等ピッチングと等ピッチングの2通りの形状があります。
その形状に合った製品をお選びください
スプリングの形状
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HUR-001または |
HUR-002または HUR-003が対応 |
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●バネの線径12〜15mm程度に対応 |
ジャッキUP状態でスプリングピッチ間が製品が入る幅がある事をまずご確認ください。
●バネの線径12〜15mm程度に対応 |
以上をご確認の上ご購入ください
| 安全な場所で車をジャッキアップし、スプリングが伸びきった状態で作業を進めてください。 | ||
| 不等ピッチング(※1)へHUR-001(Sサイズ)を取り付ける場合 | 等ピッチング(※2)へHUR-002(Mサイズ)/ HUR-003(Lサイズ)を取り付ける場合 | |
| 不等ピッチングスプリングの最上部または最下部へ取り付けてください | 等ピッチングスプリングの最上部または最下部へ取り付けてください | |
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使用上の注意
- 汎用製品につきサスペンションの構造上、取り付け出来ない事もあります。
- 車高アップ率は、車種やスプリングの形状等で異なります。
- 装着時は車両をジャッキアップする必要があります。安全には十分に配慮して作業してください
- 消耗品のため長期間ご使用される場合は、定期的に取替えが必要です。(効果が薄れた場合、取替えが必要です。)
- 対応するスプリングは線径12〜15mm、外径110〜140mm程度です。
- ジャッキアップし、スプリングが伸びきった状態のピッチ間を計測し、製品が取り付けできる幅があるか、事前にご確認ください。
- この製品は、厚さが4種類ありますが、厚さが増すごとに車高の上がり幅も増すものではありません。スプリングの形状によって使い分けてください。
ダウンサスと
アップサスは、㈱エスペリアの商標登録です。類似商品にご注意下さい。











