ダウンサスプラス

ハセミモータースポーツ1ハセミモータースポーツ2

レーシングテクノロジーを全てにフィードバック!
Super GT 、Super 耐久、フォーミュラドリフト、ル・マン24時間耐久等のカーレースで培ったノウハウを生かし商品化されています。

ダウンサスよりもさらに控えめなローダウンをお望みの方へ

DOWNSUS Plusは、各種ダウン量の中で、最も落ち幅をおさえた製品です。 極端に車高を落したくない、インチアップした時にフェンダーに当たる、インチダウンした時に地上高が保てない、エアロパーツに当たる等の気になる症状の緩和を考慮しています。

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for 国産車 for 輸入車
スーパーダウンサス スーパーダウンサス
価格:¥26,000〜+消費税

カラー:ブルー/イエロー(クロスカントリー車)

開発予定

カラー:シルバー

『品質』を支える技術力

緻密な設計で強度と軽量化をベストバランス

むやみに線径を細くし、折れるなどの危険性を伴う極端な軽量化をせず、また昨今の高張力素材の性能を過信した無茶な設計を避け、十分な応力計算に基づき安全マージンをとった設計をしています。

最適な材質選定と徹底的な品質管理で車種ごとに最適な製品をリリース

厳密な品質管理のもと、熱間材、冷間材ともにSAE9254およびSEA9254MHTを使用。車種ごとに最適な素材を選び、高度な製造技術、加工技術のもと大量生産を行います。

現車で1台1台徹底的にテスト&トライ

1台1台テストを重ね、ベストセッティングを追求。ダウン量やストロークを最重視し、反比例しがちなローダウンと乗り心地を両立できるよう繰り返しテストを行います。

インポートカーも幅広くカバー

1台1台全て日本への正規輸入車で装着テスト。これには重要な理由があり、メルセデスベンツを例に挙げると。ドイツ本国仕様と日本仕様の車では車の装備やグレードが違う為装備重量が異なります。これはスプリングを装着した際、ダウン幅が狂うトラブルに直結します。ドイツ国内で開発された商品が日本仕様の車に100%マッチするとは限らないのです。また、平行輸入車の場合は、どこの国に輸出されていたどんな車か全く判断出来ない為、開発ベース車両へは不向きです。